|
|
本报讯 昨日上午9点15分左右，深圳一辆320路公交大巴突然在行驶过程中自燃，整辆大巴车被烧成“铁骨架”。事发车流量高的市中心区，幸好２０多名司乘得到及时疏散没有人员伤亡。司乘人员都承认烟火最早是从驾驶员位置的左下方车底冒上来的，但具体起火原因仍在调查之中。出事的公交公司已经紧急召开会议处理善后，有消息称发生燃烧的车辆为新车。
现场目击
十字路口公交突然自燃
昨日上午9点15分左右，事发地点为深圳市区笋岗路与宝安北路交叉的红绿灯处，就在帝豪酒店附近，事故车辆是一辆车牌号为粤BC4107的大巴车。昨日，记者赶到事故现场时，事故已经处理完毕，但地上仍然留有烟熏过的痕迹，非常醒目。
公交车的车厢内部已被烧成“骨架”，车窗玻璃也没有完整的，都已烧成碎粒。但令人惊讶的是公交车车身的外部油漆、油箱、轮胎和后部的发动机基本完好，尤其是公交车的发动机一点没有烟火的痕迹。
根据目击者描述，当时该320路公交在路中心时突然冒烟起火，车上的司机、售票员紧急打开车门，让乘客们逃离，大概有20名乘客被安全疏散，无人员伤亡。当时，不少路过的公交车辆都及时停车，司机们纷纷拿着灭火器过来帮忙灭火。
9点50分左右，两辆消防车赶到现场灭火，消防队员拿高压水枪进行灭火。公交分局、交警闻讯派员到场进行指挥。10点15分左右，大火被扑灭，呛人的浓烟也逐渐散去。大火扑灭后，大巴车被烧剩一副“铁骨架”，仅剩后窗一扇面积不大的玻璃，但发动机完好无损。
目击者称，当时火势很大，浓烟滚滚，直冲云霄。当时很多路人都用手机、数码相机拍照。
起火原因
疑为仪表盘线路故障引起
据了解，被烧毁的320路公交大巴，是一辆投入使用不久的金龙牌空调全封闭大巴，燃料为汽油。事故现场吸引了上百人围观，人们很自然地把这起事故与不久前的成都公交大巴火灾联系起来，议论纷纷。
约11点，事故现场处理完毕，事故大巴被拖车拖走，笋岗路的交通又恢复了正常，但起火的具体原因，相关部门还要调查。
随后，记者联系了出事大巴所属的深圳西部公汽公司。公汽公司的负责人向记者证实，当时，仪表盘处忽然升起少量烟雾并伴有异味，司乘人员就马上紧急疏散乘客并关闭电源总开关，待乘客疏散到安全地带后，司乘人员立即返回车上进行灭火扑救。
负责人告诉记者，事故中，由于司乘人员临危不乱、沉着冷静，及时采取了正确的应急逃生措施，车上22名乘客及2名司乘人员共24人无一伤亡。
事故车辆于2008年12月11日上牌、12月28日正式投入营运，现仍处于厂家保修期内，该型号车辆同一批购进的共40辆。对于事故原因，西部公汽初步判断为由于仪表盘及相关线路所使用主材的质量问题引起事故，由于国家相关技术部门对于上述材料没有具体的标准，因此，引起事故的真实原因，仍需进一步调查核实。
该负责人告诉记者，在成都“6·5”事件发生后，西部公汽迅速严格按照市、区主管部门的要求进行了安全隐患大排查、配置安全锤、灭火器、进行员工培训教育和应急逃生演练，否则，此次事故后果不堪设想。
事后处理
要求供应商改进材质
事故发生后，有关部门领导和西部公汽公司紧急召开安全生产工作会议，并成立事故领导小组。目前，西部公汽正配合消防部门调查分析和认定事故的直接原因，并且对所有车辆进行全面检查，检查重点是仪表盘及相关线路。
西部公汽表示，会根据检查结果，要求供应厂商在油、电、气设计材质方面进行改进。 据《广州日报》《深圳商报》
|
|
发表于 2009-6-14 19:54:36
